Az amerikai spanyol gyarmatok világtörténetének területén jól ismert az a vezető szerep, amelyet kezdettől fogva Új-Spanyolország mexikói területei Ázsia vonatkozásában szereztek meg.
Az amerikai spanyol gyarmatok világtörténetének területén jól ismert az a vezető szerep, amelyet kezdettől fogva Új-Spanyolország mexikói területei Ázsia vonatkozásában szereztek meg.
Acapulco, mint az ázsiai forgalom amerikai központja ebben az esetben nem túlzás, annak ellenére, hogy a Fülöp-szigetekről érkező hajó Alta Kaliforniából indított parti útja során más kikötőkben illegálisan landolt.
Természetesen Acapulco volt a mexikói helytartóság második legfontosabb kikötője, és stratégiai térségként kettős funkciót töltött be: a Csendes-óceánon átnyúló amerikai kereskedelem végső rendeltetési kikötője és a közvetlen kapcsolat volt a Fülöp-szigetekkel, mivel a szigetország felé hajózó gálya a Európa-Új Spanyolország-Ázsia közötti mindenféle kommunikáció kapcsolata. Ezért néhány pontosításra van szükség Acapulco igazságos történelmi dimenzióinak tisztázásához.
Az első a kikötő hivatalos kijelölését jelenti Amerika egyetlen engedélyezett központjaként a Manila Galleon utolsó útjára, mert Andrés de Urdaneta 1565 októberében megérkezett Acapulcoba, miután végre megtalálta a kedvező szelet, amely megkönnyítette a visszatér Manilából Új-Spanyolországba, bár érdekes, hogy csak 1573-ig jelölték ki az egyetlen engedélyezett helyszínként az Ázsiával folytatott kereskedelem helytartóságában, ami egybeesik az új-spanyol kereskedők rendszeres részvételével a csendes-óceáni térség kereskedelmében, akik attól tartottak, hogy a cikkek Az ázsiaiakra nem lenne nagy szükség a telepeken.
ACAPULCO ELŐZMÉNYE
Korábban mérlegelték a Csendes-óceán felé néző más új-spanyol kikötők, például Huatulco, La Navidad, Tehuantepec és Las Salinas kínálta lehetőségeket. Ebben a kikötői összecsapásban azonban több okból is Acapulcót választották.
Innen a navigációs vonal rövidebb, gyakorolt és ismert volt a Fülöp-szigetek hódításának kezdete és az Új-Spanyolországba tartó visszaút keresése óta; Mexikóváros közelsége miatt, mivel mind az Ázsiából származó termékek, mind az adminisztratív gépek gyorsabban utaznának, megkönnyítve a Veracruzzal való kommunikációt; az öböl biztonsága, nagy kapacitása és kereskedelmi dinamikája más közép- és dél-amerikai kikötőkkel, mint Realejo, Sonsonate és Callao; Hasonlóképpen, az öböl gazdag ökológiai rendszerbe került, amely a tőle távol eső helyekről (Mexikó, Puebla és Veracruz) szállított termékeket a hajó ellátására, a gálya javítására, a kikötő ellátására és a Fülöp-szigetek főkormányzójának kérésére fenntartani a spanyol jelenlétet Ázsiában; végül talán egy másik ok kapcsolódott ahhoz az elképzeléshez, hogy Acapulco "a legjobb és legbiztonságosabb az egész világon"; azonban csak "nagy kereskedelmi kikötő" volt, amikor az ázsiai gálya belépett, és nem sokkal később megkezdődött a híres Acapulco-vásár megnyitása.
Ebben az értelemben, annak érdekében, hogy ne kerüljön nevetséges szerepkörökbe, meg kell jegyezni, hogy Acapulco nem hajógyár volt, inkább a hajókat állították helyre ott, a Manzanillo strandon, más esetekben a hajókat El Realejóba (Nicaragua) küldték, és az évszázadra. XVIII. A San Blas-ra is hivatkoztak.
A Fülöp-szigeteken fejlesztették ki az erőteljes, csendes-óceáni térségbeli gályák építését, az azonos eredetű ellenálló erdők felhasználásával, amelyeket a dzsungel belsejéből Cavite kikötőjébe hurcoltak, ahol a szorgalmas malajziai őslakosok kulcsfontosságú bolygónkénti kereskedelmi tevékenységet folytattak. Délkelet-Ázsiából Manilában szállított termékek érkeztek hozzá; Ugyanakkor azok az európai termékek, amelyek az idő szerint Sevillából és Cádizból érkeztek, ehhez hozzátették a várható Acapulco-vásár éves ünnepségét, ahol a kereskedők vásároltak. sok ázsiai áru. Emiatt a korona "ellenségei" kényszerített támadási pontot jelentettek, ahogy a kalózokat gyarmati időkben hívták; következésképpen állandó kikötőre volt szükség, amely a kikötő védelméért felelős.
Két alapvető eszköz volt. Az első az úgynevezett "figyelmeztető hajó" volt, amelyet először 1594-ben különítettek el (küldtek el) Acapulcóból Mexikóváros Konzulátusának kezdeményezésére, annak eredményeként, hogy a Galleon Santa Ana 1587-ben elfogta Cabo San Lucas-t. írta Thomas Cavendish. Ennek a kishajónak a célja az volt, ahogy a neve is mutatja, hogy figyelmeztesse a Fülöp-szigetekről érkező gályát az "ellenségek" közelségére, hogy a hajó elkerülhesse az esetleges támadást; a kikötői mozgásról is gondoskodnia kellett. A második védekező eszköz San Diego kastélya volt, amelynek építése nem volt azonnali, és az építkezés késedelmét magyarázó okok között szerepel, hogy a 17. század elején az erőd nem volt prioritás a Csendes-óceánon.
Ezen védekező eszköz fölött katonák toborzása érvényesült a gályák védelme érdekében, mivel úgy gondolták, hogy az Európától a Csendes-óceánig tartó távoli távolság, a tudatlanság és a szörnyű út elzárhatja Acapulco kikötőjét a külföldi támadásoktól.
Abban az időben, amikor Acapulco védekező eszközei ideiglenesek voltak, csak rögtönzött árkai voltak és a középkori erődhöz hasonló redut.
A SAN DIEGO VÁR ÉS A PIRÁTOK
De a valóság messze felülmúlta az új spanyol hatóságok gondolkodását, mert 1615 októberében Voris van Spielbergen szokatlan viszonyban lépett az Acapulco-öbölbe, mivel a hollandnak rendelkezései hiányában sikerült cserekereskednie néhány spanyol foglyot, akiket hordozott Friss ételért kapok. Abban az időben, amikor Acapulco védekező eszközei ideiglenesek voltak, csak rögtönzött árkai voltak és a középkori erődhöz hasonló redut.
Valójában a protestáns „ellenségek” érkezése és egy újabb gálya esetleges elfogása által okozott tömeges hisztéria jelentette a San Diego-i erőd imperatívumának azonnali eredetét, ezért Új-Spanyolország alispánja, Marqués de Guadalcázar , egy újabb redoubt építését bízta meg Boot Adrián mérnöknek, aki ekkor a mexikóvárosi vízelvezetési munkálatokért felelt. Boot azonban elégtelensége és kicsinysége miatt elutasította a javaslatot, ezért egy erődítési projektet küldött, amely öt bástyás lovagból állt, vagyis öt, a vetületekkel összekötött toronyból ötszög alakot kapott.
Sajnos ezzel az elképzeléssel még mindig találkoztak 1615. december 4-én tartott megbeszélésen, hogy megpróbáljanak megállapodásra jutni, ragaszkodva annak életképességéhez. A vár megépítésének költségvetését 100 000 pesóra becsülték, amelynek egy százalékát el kellett fektetni az erőd építésének dombjának számító El Morro lefelé és kiegyenlítésébe.
1616 elején az erőd építésének munkálatai még nem kezdődtek meg, eközben az Új-Spanyolországba érkező új hírek arról szóltak, hogy öt hajó van jelen, amelyek megpróbálják átkelni a Magellán-szoroson. A kikötő biztonságát ismét prioritássá tették, mivel az évekkel ezelőtt tapasztalt gondok nem válhatnak ismétlődő eseményekké. Mindezek a kusza aggodalmak motiválták, hogy Boot javaslatát végül 1616. május 25-i királyi rendelet fogadta el.
A San Diego-kastély építése 1616 végétől 1617. április 15-ig tartott. Az új erődítménynek egyetlen feladata volt, hogy megakadályozza a kalózok támadását a kikötőben. Az épületet eleinte azzal jellemezték, hogy „egy primitív, szabálytalan szerkezet, amelyet a talaj nagy egyenetlensége emelt, és amelyet bástyák helyett lovagok jelöltek ki. Öt motorháztete volt, és az alakja korántsem volt szabályos ”. Az 1776-os földrengés jelentősen megrongálta az erődítményt, következésképpen a tervet átrajzolták és 1783-ban befejezték.
Valójában az ellenség támadásai jelentős háborús kiadásokat eredményeztek, így Spielbergen távozása után Acapulco-ból Új-Spanyolország alispánja hat évre 2% -os különadót vetített előre a kikötőbe belépő összes árura, tehát Amikor „megalapították az Acapulco-haderő munkáját, a Fülöp-szigeteki kereskedelem megépítéséért egy százalékos örökdíjat számoltak fel, és nem ideiglenesen, amíg a munka tartott”.
Nyilvánvaló, hogy a mexikói helytartóság Acapulcóval a helyszín középpontjában állt. A gályák március végén elindultak a Fülöp-szigetekre, hogy három hónappal később Manilába érjenek, ha biztonságos hajózást folytatnak, kedvező széllel, anélkül, hogy ellenséges hajóra ütköznének, anélkül, hogy süllyednének, zátonyra futnának és eltévednének. Az Új-Spanyolországba való visszatérés bonyolultabb volt, és hosszabb ideig tartott, 7 és 8 hónap között, mert a hajó tele volt engedélyezett áruval, valamint a szokásos csempészettel, ami megakadályozta a gyors utazást. Márciusban emelték a horgonyokat Manilából is, hogy sorba állítsák Amerikát, és a Délkelet-Ázsiában uralkodó szél, a monszunok segítségével a hajó 30–60 napot vett igénybe, amikor átjutott a Fülöp-szigeteki Bel-tengeren, hogy elérje a San-szorost Bernardino (Luzón és Samar között), hogy elérje Japán párhuzamát, Új-Spanyolországba utazva egészen Alta Kaliforniáig érjen, ahonnan a Csendes-óceán partjainál haladt át, hogy beléphessen Acapulcoba.
TERHEK, NÉPEK ÉS VÁMOK
Röviden, jól ismert, hogy a Fülöp-szigetekről érkező hajók szállították azt az árucsoportot, amelyre Amerikában nagy volt a kereslet: selyem, művészeti és dekorációs tárgyak, bútorok, intarziák, porcelánok, cserépedények, pamutszövetek, raktárak, viasz, arany stb. stb. Az úgynevezett „kínai indiánok”, rabszolgák és ázsiai származású szolgák is megérkeztek Acapulco kikötőjébe; kulturális és kulturális megnyilvánulások, amelyek közül néhány jelenleg a mexikói folklór része, a maláj származású kakasviadal, a fülöp-szigeteki eredetű italok neve, például a Tuba, amelynek megnevezése még mindig létezik Acapulcóban és Colimában, valamint olyan szavak, mint a Parián, amely ez volt a rendeltetési hely a Fülöp-szigeteken a kínai közösség számára, hogy éljen és kereskedjen.
Írószereket, ólmot, ezüstöt, jerguettet, bort, ecetet stb. Töltöttek az Acapulco gályákba, hogy megfeleljenek az Ázsiában élő spanyol polgári, vallási és katonai lakosság igényeinek; Katonák is utaztak, akik között elítéltek és különböző bűncselekmények, például homoszexualitás, bigámia és boszorkányság vádjai voltak, akik megvédték az ázsiai gyarmatot a Mindanao és a Joló szigeteken zajló holland, angol, japán és muszlim razziáktól; Hasonlóképpen, ezek a hajók levelezést folytattak a félsziget, Új-Spanyolország és a Fülöp-szigeteki hatóságok között.
Valójában az érdekes, kíváncsi és gyümölcsöző Európa-Új Spanyolország-Ázsia kapcsolat a gályáknak köszönhető, amelyek a Csendes-óceán egyik végétől a másikig széles tengert szántottak, Acapulcóval és Manilával a körút végső kikötőjeként. transzpacifikus és közvetlen világkommunikációs kapcsolatok az akkor hatalmas Spanyol Birodalom számára.
Forrás: Mexikó a # 25-i időben / 1998. július / augusztus
