Néhány kérdés ezeknek a mesterséges zátonyoknak a létrehozásával kapcsolatban: a vasszerkezetek milyen mértékben és meddig szolgálnak tengeri élőhelyként?
1999. november 18-án a kínai Fang Ming teherhajó megtette utolsó útját. Aznap 13 óra 16 perckor a víz elkezdte árasztani a pincéit, kevesebb mint két perc múlva elvitte 20 méter mély új otthonába, az Espiritu Santo-sziget elé, a La Paz-öbölbe, Baja California Sur-ba. . Mindig távol a naptól és a levegőtől, a Fang Ming sorsa az lenne, ha mesterséges zátonyzá válna. A második LapasN03 nevű teherszállító másnap az előd útját követte. Ezzel egy olyan projekt zárult, amely több mint egy év erőfeszítéseket és kemény munkát igényelt a Pronatura természetvédelmi szervezet részéről.
A zátony megalakulása után egy évvel a biológusok és a sportbúvárkodás szerelmeseinek egy csoportja úgy döntött, hogy elvégzi a Fang Ming és a LapasN03 ellenőrzését annak értékelése érdekében, hogy a tenger és lényei hogyan reagáltak ezen új lakók jelenlétére. tengeri.
TERMÉSZETI ÉS MŰSZAKI ZÁRAK
Az expedíciót 2000. november 11-én, szombatra tervezték, alig néhány nappal a műzátonyok első születésnapja előtt. A tengeri viszonyok jók voltak, bár a víz kissé felhős volt.
A Fang Ming felé vezető úton a La Paz-öböl számos zátonyterületének közelében hajózunk. Néhány korall típusú, vagyis különböző korallfajok növekedésével jön létre. A többi zátonyterületet sziklák alkotják. A korallok és a kőzetek egyaránt kemény szubsztrátumot szolgáltatnak az algák, kökörcsinek, gorgóniák és kagylók szaporodásához, más tengeri élőlények mellett, és egyúttal a legkülönfélébb halak menedékhelyeként használják őket.
Ugyanígy az elsüllyedt hajókat (úgynevezett roncsokat) gyakran algák és korallok borítják, olyannyira, hogy néha a hajó eredeti alakja alig ismerhető fel. Ha a süllyedési terület jellemzői kedvezőek, az idő múlásával a roncs rengeteg halat fog befogadni, igazi zátonyként funkcionálva. Ez a Salvatierra roncs, egy komp, amely három évtizeddel ezelőtt süllyedt el a San Lorenzo csatornán (amely elválasztja az Espiritu Santo-szigetet a Baja California félszigettől), és amely ma virágzó víz alatti kert.
A tengeri élet sokfélesége teszi a zátonyokat (mind természetes, mind mesterséges) a búvárkodás és a víz alatti fényképezés kedvenc helyévé. Bizonyos esetekben annyi búvár látogat el egy zátonyt, hogy romlani kezd. Akaratlanul könnyű megpattintani egy korallágat vagy leválasztani egy gorgónt, míg a nagyobb halak az ember által kevésbé látogatott területekre úsznak. A mesterséges zátonyok létrehozásának egyik célkitűzése az, hogy a búvároknak új lehetőséget nyújtson merülésükhöz, amely lehetővé teszi a használat nyomásának és a természetes zátonyokra gyakorolt negatív hatások csökkentését.
TÚRA A FANG MINGEN keresztül
Reggel 10 körül érkeztünk a Punta Catedral környékére, az Espiritu Santo szigetre. A visszhangjelző és a geo-pozicionáló segítségével a hajó kapitánya gyorsan megtalálta a Fang Minget, és elrendelte, hogy a horgonyt dobják a homokfenékre a roncs egyik oldalára. Előkészítjük búvárfelszerelésünket, kameráinkat és műanyag paláinkat a kommentárok készítéséhez, és egyesével belépünk a vízbe a hajó hátsó peronjáról.
A horgonyvonalat követve az aljára úsztunk. Noha a tenger nyugodt volt, a felszín alatt az áramlat kissé eliszapolta a vizet, és eleinte megakadályozta, hogy lássuk a roncsot. Hirtelen, körülbelül öt méter mélyen elkezdtük kivenni a Fang Ming hatalmas sötét sziluettjét.
A búvár számára az egyik legizgalmasabb élmény egy elsüllyedt hajó meglátogatása; Ez sem volt kivétel. Gyorsan elénk húzták a roncs fedélzetét és parancsnoki hídját. Éreztem, hogy a szívem gyorsan dobog egy ilyen találkozás izgalmában. Nem kellett sok idő felismerni, hogy az egész hajót hatalmas halcsoportok veszik körül. Mi volt egy évvel ezelőtt a rozsdás vas tömege, csodálatos akvárium lett!
A fedélzeten vastag algaszőnyeget láthattunk, amelyet csak korallok és már több centiméter hosszú szellőrózsa szakítottak meg. A halak között azonosítunk csattanókat, burritókat, ravaszhalakat és buglyákat, valamint a gyönyörű angelfish-t. Egyik társam egy tucatnyi kis fiatalkorúat számolt meg a Cortés-i ormánymadár mindössze néhány méteres fedélzetén, ami azt bizonyítja, hogy a roncs valójában a korai életszakaszában a zátonyhalak menedékhelyeként működik. élettartam.
A hajó hajótestének mindkét oldalán kialakított nyílások lehetővé tették, hogy a lámpáink használata nélkül behatoljunk a belső térbe. Süllyedése előtt a Fang Ming gondosan felkészült arra, hogy eltávolítson minden olyan elemet, amely veszélyt jelenthet a búvárokra. Ajtókat, vasakat, kábeleket, csöveket és ernyőket, ahová egy búvár elakadhat, eltávolítottak, a fény mindig behatolt kívülről, és látható volt egy közeli kijárat. A teherhajó lépcsői, nyílásai, raktárai és gépterme varázslattal és rejtélyekkel teli show-t mutatnak be, ami azt képzelte bennünket, hogy bármelyik pillanatban megtalálja az elfelejtett kincset.
A hajó hátsó végén lévő nyíláson át eljutva leereszkedtünk a hajócsavar és a kormány találkozásának helyére, a roncs legmélyebb pontjára. A hajótestet és a kormánylapátot gyöngyházas, gyöngytermelő kagylók borítják, amelyeket a gyarmati idők óta intenzíven kiaknáznak ebben a régióban. A homokon rengeteg üres gyöngyház kagyló lepett meg minket. Mi ölhette meg őket? A választ erre a kérdésre közvetlenül a kormány alatt találjuk, ahol egy kis polip kolóniát figyelhetünk meg, amelyek kagylóit részesítik előnyben részesített étrendjük részeként.
A Fang Ming 50 perces bejárása után a búvártartályokban a levegő jelentősen csökkent, ezért megfontoltnak tartottuk az emelkedő megkezdését. A táblákon hosszú halak, gerinctelenek és algák sorakoztak, amelyek bebizonyították, hogy ennek a mesterséges zátonynak a létrehozása mindössze egy év alatt sikeres volt.
Búvárkodás a LAPAS-ban N03
Kétségtelen, hogy első merülésünk eredménye sokkal több volt, mint vártuk. Amíg megbeszélésünkről tárgyaltunk, a kapitány felemelte a horgonyt, és a hajó orrát a Ballena-sziget egyik keleti csúcsa felé irányította, mindössze két kilométerre Punta Catedral-tól. Ezen a helyen, a szigettől mintegy 400 m-re található a második mesterséges zátony, amelynek átvizsgálását terveztük.
Miután a hajó a helyén volt, kicseréltük a búvártartályokat, előkészítettük a kamerákat és gyorsan beleugrottunk a vízbe, ami itt sokkal tisztább volt, mert a szigetecske megvédi a területet az áramtól. A horgonyvonalat követve gond nélkül elértük a LapasN03 parancsnoki hidat.
Ennek a roncsnak a burkolata körülbelül hét méter mély, míg a homokos alja 16 méterrel a felszín alatt van. Ennek a teherhajónak csak egy hajótartója van, amely a hajó hosszában fut és teljes hosszában nyitva van, így a hajó hatalmas kád megjelenését kelti.
Az előző merülésünk során tapasztaltakhoz hasonlóan találtuk a LapasN03-at algákkal, kis korallokkal és zátonyhalak felhőivel borított területeken. A parancsnoki hídhoz közeledve sikerült észrevennünk egy árnyékot, amely behatolt a fő nyílásba. Kikukucskálva majdnem egy méter hosszú csoportos fogadott minket, kíváncsian figyelve a légzőkészülékünkből kilépő buborékokat.
A LapasN03 túrája sokkal gyorsabb volt, mint a Fang Ming, és 40 perc merülés után úgy döntöttünk, hogy felszínre kerülünk. Ez egy kivételes nap volt, és miközben finom halászlét fogyasztottunk, a kapitány visszavezette hajónkat La Paz kikötőjébe.
A MŰVÉSZETI ZÁRAK JÖVŐJE
Az Espiritu Santo-sziget előtti mesterséges zátonyoknál tett látogatásunk bebizonyította, hogy rövid idő alatt a haszontalan hajók a tengeri élet menedékévé és szenzációs helyévé váltak a sportbúvárkodás gyakorlásának.
Akár természetvédelmi, akár turisztikai célokból (például a Fang Ming és a LapasNO3), vagy halkoncentrációs pontok létrehozása céljából a halászati teljesítmény javítása érdekében, a mesterséges zátonyok olyan lehetőséget jelentenek, amely előnyös lehet nemcsak Baja Kaliforniában, hanem egész Mexikóban a part menti közösségek felé. Minden esetben szükség lesz a hajók megfelelő előkészítésére a negatív környezeti hatások megelőzése érdekében; Ahogy a La Paz-öbölben történt, a természet nagylelkűen reagál erre az ellátásra.
Forrás: Ismeretlen Mexikó 290. sz. / 2001. április
